今日試跑 成都新二環(huán)高架通車(chē)了
作者:成都租車(chē)網(wǎng) | 來(lái)源:kaixuewang.cn | 2013-05-28 00:00:00 | 瀏覽次數(shù):
轉(zhuǎn)自華西都市報(bào)
5月23日上午,成都新二環(huán)路體驗(yàn)活動(dòng),數(shù)十位市民嘗鮮試駕。 5月21日,試駕車(chē)隊(duì)試跑新二環(huán)刃具立交。攝影劉陳平 相關(guān)報(bào)道:成都二環(huán)高架開(kāi)通起3個(gè)月 不超80公里暫不處罰 時(shí)隔1年多后,新二環(huán)終于要揭開(kāi)神秘的面紗,和市民們見(jiàn)面了。 昨日下午,華西都市報(bào)記者從成都市交管局獲悉,今日上午10時(shí),二環(huán)路高架路將開(kāi)通試運(yùn)行,沿途的上下匝道會(huì)同步開(kāi)放,允許社會(huì)車(chē)輛行駛。同時(shí),交管部門(mén)會(huì)加強(qiáng)交通管理,上下匝道設(shè)置3米限高架,貨車(chē)和大中型客車(chē)全天禁入。試運(yùn)行期間,交管部門(mén)會(huì)監(jiān)控車(chē)流量,為正式通車(chē)做準(zhǔn)備。 不同于城區(qū)其他道路,二環(huán)路上的交通管理十分嚴(yán)格。“對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)在二環(huán)高架路上違法掉頭、倒車(chē)、逆行、臨時(shí)停車(chē)或停放、追逐競(jìng)駛等嚴(yán)重危及安全、影響暢通的交通違法行為,將依法嚴(yán)查嚴(yán)處,并嚴(yán)格實(shí)施交通違法記分管理。”交管局民警提醒。 在二環(huán)高架上發(fā)生交通事故,也有專(zhuān)門(mén)的處理流程。如果是輕微交通事故,在確保安全的條件下,照相取證后雙方應(yīng)立即撤離現(xiàn)場(chǎng)。如果涉及人員傷亡,要設(shè)置警示標(biāo)志,防止二次事故。 通車(chē) 今日尾號(hào)2,7限行 快速公交暫不開(kāi) 按照二環(huán)高架現(xiàn)行規(guī)定,二環(huán)高架路全天禁止行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。機(jī)動(dòng)車(chē)中,二輪、三輪摩托車(chē)、輕便摩托車(chē);載貨汽車(chē);大型、中型客車(chē);危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē);其他車(chē)身或車(chē)輛載物高度從地面起超過(guò)3米的機(jī)動(dòng)車(chē)輛也全天候禁入高架路。在二環(huán)高架路上行駛的汽車(chē)在白天時(shí)段依然實(shí)行“尾號(hào)限行”,今日尾號(hào)為2和7的車(chē)輛不要想去試跑。 此次試通車(chē),安排在早高峰之后車(chē)流相對(duì)較小的時(shí)段。記者了解到,二環(huán)路快速公交還處于空載運(yùn)行階段,暫不開(kāi)放。 管理 90名警力保障車(chē)禍后5分鐘到現(xiàn)場(chǎng) 交管局局長(zhǎng)李文勝承諾,交管局會(huì)按照相關(guān)工作職責(zé),全力以赴管好二環(huán)路。 據(jù)介紹,成都市各個(gè)交警分局將抽調(diào)一線(xiàn)警力組成二環(huán)高架大隊(duì),有50名交警、40名協(xié)警,以及坐陣二環(huán)底層隨時(shí)出動(dòng)清障的重型拖車(chē)。在高架大隊(duì)配備的所有警摩上,還配備了拖車(chē)?yán)K。“對(duì)于高架上需清障的車(chē)輛,現(xiàn)場(chǎng)民警可要求其他社會(huì)車(chē)輛使用拖車(chē)?yán)K將其拖離。”高架大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)劉春陽(yáng)介紹。 在這樣的警力配備下,交管部門(mén)基本能夠達(dá)到接警后出動(dòng)處理交通事故,白天時(shí)段5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),夜間時(shí)段10分鐘到達(dá),“在最短時(shí)間內(nèi)展開(kāi)救援和清障。”李文勝說(shuō)。 指導(dǎo) 遇事故別坐車(chē)上放置警示牌撤離現(xiàn)場(chǎng) 在二環(huán)高架路上,難免出現(xiàn)交通事故。如何正確及時(shí)處置輕微事故和傷人事故? 事故預(yù)防處理處民警介紹,如果是輕微交通事故,不涉及人員傷亡和車(chē)外財(cái)產(chǎn)損失、車(chē)輛能夠繼續(xù)自行駕駛移動(dòng),雙方駕駛員和車(chē)內(nèi)人員要盡快到車(chē)外,在確保安全的條件下,照相取證后立即撤離現(xiàn)場(chǎng),將事故車(chē)輛移至二環(huán)路底層道路協(xié)商處理或約定到就近的“三快”服務(wù)中心處理。 “在二環(huán)高架上發(fā)生輕微事故,各方車(chē)輛損失不超過(guò)10000元的交通事故,適用‘快撤、快處、快賠’的三快原則處理。”民警介紹,對(duì)符合三快處理辦法,仍不按三快處理,對(duì)交通造成影響的事故駕駛員,交警將依法處罰。 涉及有人員傷亡的交通事故,雙方應(yīng)立即在來(lái)車(chē)的方向設(shè)置警示標(biāo)志,防止二次事故發(fā)生。“白天時(shí)段在事故車(chē)輛后方50米以上設(shè)置警示標(biāo)志;夜間時(shí)段在事故車(chē)輛后方100米以上設(shè)置警示標(biāo)志。”高架大隊(duì)民警在接到報(bào)警后,按處置預(yù)案立即到場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后,事故車(chē)輛不能移動(dòng)的,由民警安排拖車(chē)施救,立即撤除現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通。(華西都市報(bào)記者李鑫 攝影雷遠(yuǎn)東) 應(yīng)急演練 高架上轎車(chē)撞公交 23分鐘成功處置 今日,新二環(huán)高架試運(yùn)行通車(chē),允許社會(huì)車(chē)輛行駛。但相對(duì)封閉的新二環(huán),一旦發(fā)生交通事故,應(yīng)該如何處置?昨日下午,在二環(huán)路公交快速通道少陵路外側(cè)站附近,進(jìn)行了一場(chǎng)交通事故應(yīng)急演練:一輛轎車(chē)突然拐進(jìn)公交專(zhuān)用道,撞上了一輛滿(mǎn)載乘客的公交車(chē)…… 15:00事發(fā) 4分鐘疏散乘客 昨日下午3時(shí),在距離二環(huán)路BRT少陵路外側(cè)站點(diǎn)50米處時(shí),突然一輛紅色的尼桑車(chē)違法駛?cè)牍粚?zhuān)用道,猛地撞上了一輛滿(mǎn)載乘客,開(kāi)往雙橋子北站的K2線(xiàn)公交車(chē)。駕駛員被困車(chē)內(nèi)。停在一旁的公交車(chē)前擋風(fēng)玻璃破碎,有多名乘客受傷。 很快,尼桑車(chē)開(kāi)始冒煙,火焰從車(chē)內(nèi)冒出。接警后,武侯公安分局的6名民警先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),4分鐘后,滯留在站臺(tái)的乘客全部被疏散至地面。隨后,公交集團(tuán)調(diào)集車(chē)輛將乘客轉(zhuǎn)運(yùn)。 15:09救援 5分鐘救出傷員 成都消防18中隊(duì)的一組消防戰(zhàn)士到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),見(jiàn)駕駛員被卡車(chē)中,他們立即采用破拆器,將受損車(chē)頭撬開(kāi),將駕駛員抬出車(chē)外。 同時(shí),另一組消防戰(zhàn)士連接消防水帶,利用水槍對(duì)車(chē)身降溫、冷卻,以防止車(chē)輛發(fā)生爆炸。據(jù)了解,在新二環(huán)每隔30米設(shè)置了一個(gè)消防栓,假如消防車(chē)沒(méi)水了,消火栓還可以應(yīng)急供水。 15:23恢復(fù) 23分鐘拖走公交 事故發(fā)生以后,武侯公安分局的14名民警很快趕到現(xiàn)場(chǎng),迅速封控了該站地面出入口和事故現(xiàn)場(chǎng),并開(kāi)辟了一條臨時(shí)疏散通道。巡邏車(chē)在事故路段附近來(lái)回巡走,車(chē)上電子標(biāo)語(yǔ)會(huì)提示車(chē)輛注意前方事故,敬請(qǐng)繞行。同時(shí),該路段的路況正在電臺(tái)、交通誘導(dǎo)屏和微博滾動(dòng)播報(bào)。 下午3時(shí)23分,交警、公交集團(tuán)的拖車(chē)將尼桑車(chē)和公交車(chē)相繼拖離現(xiàn)場(chǎng),交通逐漸恢復(fù)正常,快速公交車(chē)恢復(fù)正常運(yùn)行。 據(jù)了解,今后新二環(huán)發(fā)生交通事故后,都將采用和此次演習(xí)一樣的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,“從道路封閉到交通恢復(fù),約在20分鐘左右。”成都市公安局交管局的民警說(shuō)。此外,10輛清障拖車(chē)將24小時(shí)在高架橋上或二環(huán)路周邊駐點(diǎn)停放待命,以便就近搶險(xiǎn)。(華西都市報(bào)記者 李天宇 陳悅 雷遠(yuǎn)東 劉陳平) |
編輯: 徐繼波 |