川藏線自駕車出游安全談

　近年來，除各種汽車?yán)惢顒硬粩嘣龆嗤猓S著各種境外自駕車旅游團(tuán)在國內(nèi)自駕車旅游活動的增加，也帶動了各地汽車俱樂部組織擁有私家車的俱樂部會員分別開展近程、中程和遠(yuǎn)程自駕車旅游活動。尤其是每逢節(jié)假日長假期的到來，開私家車或租賃車家庭出游和結(jié)伴出游的也日漸其多。 

自駕車旅游，無疑是人民生活質(zhì)量提高的好現(xiàn)象，也是國內(nèi)旅游繁榮的表現(xiàn)。但駕車出行最重要的是要注意行車安全，若是安全上一出問題，就會使游程變得乘興而來，敗興而歸、傷殘而歸，甚至是踏上了黃泉不歸路。這不是危言聳聽，而是有例為證：今年4月30日，由香港路華車主會和云南中旅社組織、由西藏亞克國際旅行社接待的“西藏希望工程之旅”香港某汽車自駕團(tuán)一行37人，從拉薩前往西寧途中臨近那曲的109國道3655公里處，香港商人胡家強駕駛的9號車與對面駛來的拉薩運輸公司二分公司的東風(fēng)牌貨車相撞，乘坐9號車的香港人張啟德和中華網(wǎng)深圳公司新聞部監(jiān)制熊波，均因面顱骨開放性骨折引起的腦組織嚴(yán)重挫裂而當(dāng)場死亡，駕駛員胡家強負(fù)輕傷。經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪块T鑒定，此事故系9號車司機胡家強疲勞駕駛所至，貨車司機無任何責(zé)任。 

針對這起典型案例，國家旅游主管部門稱，在目前特種旅游發(fā)展較快的形勢下，已相繼發(fā)生多起參加自駕車、蹦極、滑翔傘、漂流、登山的旅游者傷亡和迷失的旅游安全事故。國家旅游主管部門要求各地旅游管理部門和經(jīng)營特種旅游項目的企業(yè)應(yīng)對此予以高度重視。切實采取有力措施加強對特種旅游的安全管理，杜絕此類事故的發(fā)生。 

無論從旅游管理者還是旅游消費者的角度看，我們均應(yīng)引以為戒，從這起自駕車旅游交通事故中舉一反三地接受教訓(xùn)。從這起自駕車者疲勞駕駛出事故的教訓(xùn)來看，自駕車者出門遠(yuǎn)行，又要開車又要游，還要趕時間，旅途勞頓，難免疲勞駕駛。然而疲勞駕駛是安全行駛之大忌，疲勞駕駛，已接近于大腦失控，迷迷登登、昏昏沉沉開車，其危險性、不安全性顯而易見。因疲勞駕駛而撞車、撞人、撞隔離墩、撞樹撞電線桿、墜下河、墜下橋的案例并不鮮見。因此，自駕車外出旅游，千萬不能疲勞駕駛。這是其一。 

其二，自駕車出游，絕大多數(shù)駕車手，走的都是陌生的路線、陌生的路面。對所經(jīng)路線的交通狀況不熟悉、路面狀況不了解，尤其是走山路更是險象環(huán)生。在這種情況下，一定要注意觀察交通狀況，及時掌握當(dāng)?shù)亟煌ㄌ攸c，千萬不能開飛車、開快車。俗語說“十次事故九次快”是很有道理的。因為，車速快，即使駕技再好，司機反應(yīng)再靈敏，一旦遇到突發(fā)情況也是無法處置的。置英國戴安娜王妃于死地的車禍，最重要之因就是車速太快。而走遠(yuǎn)途行車速度慢些，即使不幸出事故，也不至于車毀人亡。 

其三，平時人們說出遠(yuǎn)門要入鄉(xiāng)隨俗，而駕車遠(yuǎn)行遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)更要遵守交通規(guī)則。因為守交規(guī)，出事故的機率就會大大降低。若是違章或事故被當(dāng)?shù)毓步还懿块T判罰，就會出現(xiàn)一些意想不到的意外麻煩。而守交規(guī)行車的重要一條，是要做到“我不撞別人，同時也要注意別讓他車撞著我”，這樣才能一路平安。 

其四，自駕車出遠(yuǎn)門前，一定整修、保養(yǎng)和認(rèn)真檢查本車，加足“機油、汽油、水”，檢查好“剎車?yán)葻?rdquo;，帶好必要的隨車工具以及完好的備胎。爭取做到行車中不拋錨。為給司機多雙眼睛，多個助手，自駕車旅行，至少應(yīng)有一人跟行。有條件的最好能有副司機同行，兩人輪換著開車，這樣可以相互關(guān)照，有人在旁邊說說話，也有助于司機開車不犯困。